Несмотря на большую загруженность   инфраструктуры в декабре, порт Гонконга не смог достигнуть результатов   2012 года: грузооборот снизился на 3,5%. 

   В   течение декабря месяца объемы грузоперевалки возросли на 5,4% до почти 2   млн. ДФЭ, однако в годовом исчислении суммарный объем контейнеризации   снизился до 22,3 млн. ДФЭ (в 2012 году показатель составил 23,1 млн.   ДФЭ). 

   Гонконгский порт   столкнулся со снижением перевалки грузов и уступил позиции Шэньчжэню,   который заработал звание третьего крупнейшего контейнерного порта в   мире. Шэньчжэнь обработал 21,3 млн. ДФЭ за январь-ноябрь 2012 года, по   сравнению с 20,36 млн. ДФЭ, которые перевалил Гонконгский порт за   аналогичный период.  

Снижение   объемов в порту Гонконга объясняется ростом издержек на заработные   платы докерам, а также перемещением некоторых производств и грузопотоков   в северные и западные регионы страны.

   В связи с этим индексация жалованья   старшего менеджмента заморожена на двухлетний срок, сокращены   премиальные фонды, сообщили в администрации морского торгового порта   Гонконга. Наступивший 2014 год, ожидается, будет сложным для южных   морских портов КНР. Для разрешения ситуации с падением объемов   грузоперевозок было заключено соглашение семи крупнейших контейнерных   операторов, владеющих мега-судами повышенной тоннажности.  

   В   настоящий момент порт Гонконга увеличивает высоту двух причальных   кранов на 3 метра; третий кран уже модернизирован. Таким образом,   обновленные краны будут введены в эксплуатацию накануне китайского   Нового года (31 января).  

   "Программа   увеличения высоты кранов - попытка актуализировать грузовые сервисы в   контексте роста числа мега-судов, которые заходят в наш порт", говорится   в сообщении пресс-службы порта Гонконг.